Масло на рейках
В чотири рази більше сирої нафти, ніж раніше, відправляє MND з лужицької залізничної станції до Кралупи-над-Влтавою цими тижнями. Причиною цього є припинення транспортування нафтопроводом "Дружба". Всю видобуту нафту необхідно транспортувати цистернами - спочатку автотранспортом, а потім залізницею.
Автоцистерна з 30 кубометрами нафти тричі на день прибуває на об'єкт MND в Лужицях, де було збудовано абсолютно нову станцію розливу. Зазвичай, нафта все ще повинна пройти процес зневоднення, але нафта з Угржіце вже надходить без води. Це значно економить потужності, адже видобута нафта має приблизно вдвічі менший об'єм води. З розливної установки чиста нафта потрапляє прямо в резервуар "H" місткістю 680 кубометрів.
"Звідси ми відправляємо сиру нафту прямим трубопроводом на сусідню станцію, де вона чотири рази на тиждень заливається в залізничні цистерни", - розповідає Петр Комосни, керівник центру в Лужицях. До березня цього року, коли "Дружба" припинила свою роботу, звідси на станцію щотижня надходило близько 280 кубометрів нафти. Зараз - близько 1120 кубометрів, тобто в чотири рази більше.
Працівник пересуває стелаж з нахиленою рукою над вагоном і починає власне наповнення. На заповнення одного 63-кубового вагона йде близько години. Потім другий працівник за допомогою лебідки переміщує інший вагон для заповнення, локомотив не потрібен. "З Лужиці ми відправляємо цілі потяги, тобто 20 вагонів", - показує Петр Комосни підготовлений потяг на лужицькій станції. Всього в дорозі 1 260 кубометрів нафти.
Вагони на лужицькій залізничній станції з першого погляду впадають в око. Вони сяють новизною.
"Порожні та навантажені вагони перевозять раз на сім-десять днів. Загалом довелося забезпечити 40 нових залізничних цистерн. Цистерни орендовані замовником, тобто компанією "Орлен Юніпетрол", і є нещодавно виготовленими залізничними вагонами найвищого класу безпеки перевезень", - розповідає Радим Чіприс, директор економічного департаменту.
Втім, транспортування нафти залізницею не є чимось новим для MND. Навіть коли нафтопровід працював, приблизно половина видобутку транспортувалася саме таким чином. А до підключення нафтопроводу сировина з Угржіце також надходила цим шляхом, але це було логістично простіше. "З Лужиці та Немотіце ми транспортуємо сировину залізницею з незапам'ятних часів. Нафта з Угржіце також транспортувалася залізницею до з'єднання з нафтопроводом "Дружба" - саме зі станції Угржіце. Однак ця лінія була закрита двадцять років тому", - додає директор Радим Чіпріс.
А як довго триватиме залізничне транспортування нафти з Угржіце?
"Ніхто не знає, передумовою є закінчення війни і зняття санкцій на закупівлю російської нафти", - додає Радім Чіприс.
Головний редактор
Інші статті
Сто рятувальників втрутилися у роботу водосховища в Угржице. Під час навчань були перевірені всі компоненти
"Командир відділення ударній групі: починаємо охолоджувати зонд!" повідомляє по рації пожежник у дихальній масці. Струмені води з пожежних шлангів обприскують виробничу хрестовину зонда, з якої спонтанно виходить газ, щоб запобігти загорянню. На місці події працюють десятки пожежників, автоцистерни з водою їдуть одна за одною, на місці події перебуває карета швидкої допомоги, а за ситуацією спостерігає дрон.
План MND для України: стати найбільшим іноземним виробником нафти і газу протягом трьох років
Горизонти (дочірня компанія MND Ukraine) працює на двох ліцензіях у Західній Україні, причому Тинівська ліцензія зараз перебуває на стадії нарощування обсягів робіт і є дуже перспективною. Перша розвідувальна свердловина перевершила очікування. Після завершення будівництва необхідної інфраструктури на ній розпочнеться видобуток газу. У роки війни видобуток компанії "Горизонти" знизився, але зараз ця тенденція має змінитися на протилежну.
Крумвір 3 - чотири кілометри під землею, потенційно величезні запаси
Найглибша свердловина в Чеській Республіці за останні 30 років привернула значну увагу ЗМІ. Представники газет, теле- і радіостанцій відвідали місцевість навколо Крумвіра в Південній Моравії, де працює Bentec 350. MND організувала для них екскурсію, щоб показати своїм читачам, глядачам і слухачам, як це - працювати на свердловині, яка йде на глибину понад чотири кілометри під землею.