Як ви потрапили на цю роботу?

Алена Дівішова, головний трейдер, MND Trading: Я почала займатися трейдингом одразу після школи. Я влаштувалася в банк, де шукали людину, яка володіє математикою та вміє програмувати. Я мала працювати частково як програміст, а частково як молодший FX-трейдер. Через п’ять місяців у банк прийшов новий керівник трейдингу і сказав мені, що не хоче бачити у своїй команді жодного програмування, а хоче виключно трейдинг. Мені поставили завдання заробити певну суму грошей за допомогою спекуляцій, причому якщо я впораюся — залишуся, а якщо ні — одразу звільнюся. Мені вдалося виконати це завдання, і так я стала трейдером. До торгівлі сировинними товарами я прийшла п’ять років потому. Я шукала щось нове і скористалася нагодою переїхати до Швейцарії та торгувати там електроенергією. Відтоді я залишилася в енергетичному бізнесі, лише збільшилася кількість сировинних товарів, якими я торгую.

Ленка Клімова, геолог-розвідник: Співбесіда на посаду геолога-розвідника в MND була, власне, однією з моїх перших, одразу після закінчення навчання в Масариковому університеті в Брно. Це була робота, найближча до предметів (петрологія, седиментологія), за якими я отримала диплом, але також дуже цікава «невідома». Для мене це означало можливість випробувати «справжню» геологію на практиці. У цій компанії на той час також працювало кілька випускників спеціальності, яку я сама вивчала, і їхні відгуки про роботу в MND були хорошими.

Павла Фронькова, керівник відділу транспорту MND Drilling & Services: Я закінчила Вищу школу транспорту та зв’язку в Жилині, тож транспорт формував мій професійний шлях від самого початку. Після навчання я починала в ČSAD Hodonín і поступово виросла до посади керівника транспорту. Через одинадцять років я відчула потребу в змінах та професійному зростанні. Я прийняла пропозицію компанії MND Servisní, a. s., де почала працювати керівником відділу транспорту. Поєднання транспорту та енергетики для мене було логічним кроком – я могла використати свій досвід, але водночас увійти в нове, технічно складніше середовище. Можна сказати, що для мене це був виклик, адже транспорт в енергетиці є специфічним, складним і дуже динамічним.

Що було найважчим на початку?

Алена Дівішова: У банку найважче було звикнути до зовсім іншого типу людей, ніж ті, що мене оточували до того часу. В енергетичному бізнесі я почувалася набагато краще. Найскладнішим у своїй роботі я вважаю те, щоб стрес від роботи не переносився на особисте життя.

Ленка Клімова: Однозначно експлуатація, я маю на увазі саме буріння. Це принесло мені абсолютно новий досвід. Я також вивчила багато технічних термінів, яких досі не знала. Це також дозволило мені стати повноправним членом команди. У цьому мені дуже пощастило з наставниками. Мушу згадати насамперед Штепана Бухту та Володимира Циприса, які дуже допомогли мені на початку.

Павла Фронькова: Найважче на початку було утвердитися в середовищі, яке тривалий час сприймається як чоловіче – і це як у транспорті, так і пізніше в енергетиці. Людина має завоювати повагу насамперед своєю професійністю, рішучістю та послідовним підходом. Але я сприймала це як виклик, а не як перешкоду. Водночас я звикала до специфіки енергетики, яка, на відміну від класичного транспорту, є ще більш вимогливою до координації та безпеки. Сьогодні я сприймаю свої початки як період, який найбільше зміцнив мене професійно.

Що у вашій роботі найскладніше – а що, навпаки, приносить вам найбільше задоволення?

Алена Дівішова: По суті, це одне й те саме. Правильно оцінити поточну ситуацію та правильно й достатньо швидко зреагувати. Завжди, коли мені це вдається, я справді радію. Це відчуття, яке мене наповнює, і це головна причина, чому я займаюся цією роботою.

Ленка Клімова: Найскладніше, безумовно, те, що ми працюємо з даними, які ніколи не є стовідсотковими. Проект складається з окремих галузей і сфер – геології, інтерпретації сейсмічних даних, історії навколишніх родовищ чи свердловин, моделей. Коротше кажучи, тут з’являється безліч змінних, на основі яких ми приймаємо рішення. З іншого боку, саме це мені й подобається. Це ніби пазл. І коли кожна деталь лягає на своє місце, а свердловина виявляється успішною, це неймовірне відчуття. На жаль, так буває не завжди, і невдачу завжди важко прийняти.

Павла Фронькова: Найскладнішим є відповідальність. Транспортування в енергетиці має працювати точно, безпечно і без зайвих затримок. Кожне рішення впливає на роботу, графіки та людей на місцях. Складно також узгодити вимоги різних підрозділів і водночас зберегти ефективність, безпеку та відповідність законодавству. З іншого боку, саме ця динаміка мені подобається найбільше. Жоден день не схожий на інший, а робота вимагає швидкого прийняття рішень і вміння шукати рішення в несподіваних ситуаціях. Великою мотивацією для мене є також робота з командою. Я радію, коли наш відділ працює надійно і є справжньою опорою для інших.

Чи траплялося вам коли-небудь, що вас хтось недооцінював лише тому, що ви жінка?

Алена Дівішова: Так, у вищій школі. На роботі — вже ні. Хоча іноді під час співбесід на посаду в нашому трейдинговому відділі я посміхаюся про себе, коли бачу, що учасник оглядає мене і розмірковує, чи може попросити мене приготувати каву. Звісно, я б із задоволенням її приготувала.

Ленка Клімова: Я б назвала це скоріше недовірою, особливо на початку, хоча, на мою думку, через це проходить кожен випускник незалежно від статі. У будь-якому разі такі ситуації вчать людину бути твердішою та відстоювати свою думку. Сьогодні це вже майже не трапляється, по-перше, я маю більше досвіду, по-друге, зараз я працюю в команді, де це не є темою і ніхто над цим не замислюється.

Павла Фронькова: Чесно кажучи, я не маю суттєвого досвіду знецінення лише тому, що я жінка. Звісно, у технічному та переважно чоловічому середовищі на початку може бути певна цікавість або обережність, але я сприймаю це як природне. Я завжди мала відчуття, що вирішальними є результати, фаховість та підхід до роботи. Якщо людина справляється зі своєю роллю та відстоює свої рішення, стать перестає бути темою. У середовищі МНД я зустрічалася переважно з професійним підходом.

Який «тип сили», на вашу думку, жінки приносять в енергетику?

Алена Дівішова: Жінки приносять інший тип мислення та нові погляди на речі, які можуть сприяти кращому або нестандартному вирішенню проблеми. Крім того, чоловіки в присутності жінки в колективі поводяться інакше, ввічливіше.

Ленка Клімова: Я б сказала, трохи інший тип сили — скоріше спокійну, систематичну. Жінки часто тримають все разом. Вони наголошують на деталях, на процесах і відносинах у команді. На мою думку, ми привносимо емпатію, витривалість, можливо, інший кут зору.

Павла Фронькова: Я вважаю, що жінки приносять в енергетику насамперед інший кут зору. Ми часто приділяємо більший акцент на комунікації, деталях та здатності пов’язувати зв’язки. У технічному середовищі, де вирішуються насамперед питання потужності, технологій та безпеки, саме поєднання раціональності та чутливості до деталей є великою перевагою. Важливою «силою» я вважаю також здатність слухати та будувати співпрацю. Енергетика — це командна робота, і вона функціонує лише тоді, коли окремі ланки взаємодіють між собою.

Що вам дала робота в MND – як у професійному, так і в особистому плані?

Алена Дівішова: У професійному плані вона надала мені можливість торгувати новими товарами та заглибитися у таємниці трейдингу й оптимізації газових сховищ. Я дуже ціную те, що тут, у MND, мене оточує багато чудових людей, працювати в такому колективі — справжнє задоволення. У особистому житті вона навчила мене зосереджуватися на тому, що дійсно важливо, і не витрачати час на дрібниці.

Ленка Клімова: У професійному плані — насамперед смиренність. Адже природа — могутня чарівниця, дані не всесильні, і ми ніколи не знаємо всього. А також здатність приймати рішення навіть тоді, коли я не маю повного уявлення про проблему та стовідсоткової впевненості у вирішенні. На особистому рівні завдяки їй я, мабуть, насамперед розвинула стійкість. Потрібно навчитися справлятися з тиском, невизначеністю та відповідальністю. І головне — з людьми: коли ти так довго працюєш у цій галузі, ти зустрічаєш колег, які стають частиною твого життя.

Павла Фронькова: Робота в MND дала мені, насамперед, ширший кругозір і можливість працювати в технічно складному середовищі. Транспорт тут – це не лише переміщення транспортних засобів з пункту А до пункту Б, а й точна координація, безпека та підтримка ключових операційних процесів. Я навчилася швидше приймати рішення, працювати з більшим рівнем відповідальності та сприймати речі в ширшому контексті. Особисто робота дала мені багато й на людському рівні. Мої колеги чудово поєднують досвід, професіоналізм і почуття гумору – працювати з ними – це радість і водночас натхнення. Ми підтримуємо одне одного, вчимося одне в одного і разом вирішуємо складні ситуації. Завдяки цьому робота не лише ефективна, але й приємна, і я сама завдяки цьому почуваюся впевненішою та стійкішою.

Коли ви востаннє на роботі сказали собі: «Так, це має сенс»?

Алена Дівішова: Цього року, безперечно, вже кілька разів.

Ленка Клімова: Власне, нещодавно, коли нам вдалося вирішити досить серйозні технічні труднощі в проєкті «Крумвір 3». Тож, схоже, ми зможемо завершити випробування насоса з відповідним результатом, і вкладені час та енергія не пропадуть даремно.

Павла Фронькова: Зазвичай я кажу собі «Так, це має сенс», коли нам вдається вирішити складну ситуацію або знайти краще, ефективніше рішення. У такі моменти я бачу, що наша робота дійсно сприяє безперебійній роботі і що кожен крок, який команда робить разом, має реальний вплив. Ці моменти для мене є найбільш мотивуючими.

Що б ви порадили жінці, яка розглядає кар’єру в енергетиці?

Алена Дівішова: Не бійтеся цього, це чудово. Робота виключно в чоловічому колективі зовсім інша, ніж робота в змішаному або суто жіночому колективі, і, на мою думку, позитивні сторони однозначно переважають. Чоловіки зазвичай більш прямі в спілкуванні, більш ділові та зосереджені на ефективному вирішенні проблеми. Мені це цілком підходить.

Ленка Клімова: Немає чого боятися. Це дуже різноманітна та динамічна галузь, тут є простір для аналітиків, управління проектами, комунікації, інновацій, і кожен може знайти «своє». Добре знайти наставника, колегу чи колегу, яка вже працює в цій галузі. Це додасть підтримки та впевненості.

Павла Фронькова: Я б порадила їй не боятися. Енергетика та технічні галузі загалом відкриті для кожного, хто має бажання вчитися, пропонувати ідеї та нести відповідальність. Важлива наполегливість, професійна підготовка та готовність співпрацювати з людьми навколо себе. Не бійтеся бути собою – повагу ви завоюєте своєю професійністю, чесним підходом і тим, що відстоюєте свої рішення. Якщо вам подобається ця галузь, стать не є перешкодою; скоріше навпаки – різні погляди та підходи збагачують команду та рухають її вперед.

Ваша робота полягає у швидких рішеннях та великій відповідальності. Що вам у цьому більше допомагає: холодна голова чи інтуїція?

Алена Дівішова: Холодна голова та об’єктивне прийняття рішень, засноване на фактах, безперечно, становлять основну частину. Але бувають моменти, коли я відчуваю, що ринок поводиться не так, як мав би, не так, як очікувала б моя «холодна голова». Ці моменти завжди зупиняють мене і змушують переоцінити ситуацію знову та задуматися, чи не пропустила я чогось.

Дослідження означає працювати з невизначеністю. Як ви справляєтеся з тим, що результат може проявитися, наприклад, лише через роки?

Ленка Клімова: Часто це питання терпіння. На результати треба чекати, не робити поспішних висновків. Іноді ми досягаємо успіху, іноді — ні. Треба нагадувати собі, що ти зробив усе можливе з тими даними, які мав у своєму розпорядженні. І що навіть невдача — це інформація, що, звісно, не всі сприймають позитивно. У геології кожна свердловина, навіть «суха», приносить інформацію, дані, які просувають нас вперед, і ми використовуємо їх у подальшій роботі.

Що найкумеднішого ви пережили на своїй посаді?

Павла Фронькова: Одного разу до нас їхала вантажівка з Італії, і водій подзвонив, що вже на місці, і запитав, де йому розвантажуватися. Нам знадобився деякий час, щоб з’ясувати, що він, хоч і перебуває в Лужицях… але на 350 кілометрів далі, ніж мав, у Лужицях біля Мосту. Такі моменти нагадують, що у транспортній галузі завжди може статися щось несподіване.