Rok 2025 byl z pohledu přepravy našich vrtných souprav opět obdobím vysokého nasazení, precizního plánování a náročné logistiky. Naše flotila souprav Bentec 250, Bentec 350, Bentec 450 a MD150 se během roku přesouvala mezi řadou destinací napříč celou Evropou. Každý takový přesun představuje komplexní operaci, která vyžaduje zkušený tým, detailní koordinaci a vysokou technickou připravenost.

Co obnáší přesun jedné soupravy?
Převoz vrtné soupravy není jednorázová záležitost. Každá souprava je rozdělena na desítky samostatných nákladů, které je nutné přepravit jednotlivě:
Bentec 250
77 nákladů
Bentec 350
80 nákladů
Bentec 450
85 nákladů
MD150
samotná souprava jede po vlastní ose (50 nákladů)

Každý náklad má svá specifika – od standardních kontejnerů až po nadrozměrné a nadlimitní kusy, které vyžadují povolení pro zvláštní užívání pozemních komunikací, doprovodná vozidla nebo speciální trasování. Nadměrné či nadrozměrné náklady tvoří téměř polovinu z celkového počtu nákladů pro jednotlivé soupravy.

Manipulace s jednotlivými díly probíhá jeřáby s tonáží od 80 tun až do 450 tun. Volba vhodné techniky závisí nejen na rozměrech a hmotnosti jednotlivých komponent, ale také na výšce soupravy a prostorových možnostech konkrétního pracoviště.

Nejtěžší a největší přepravované části:
Mezi nejnáročnější položky pravidelně patří hlavní konstrukční části souprav, z nichž uvádíme pro představu následující:
výplachová čerpadla (mud pump) – s hmotností až 45 tun
bloky soupravy (rig floor section) – s hmotností pohybující se od 30 do 46 tun, s délkou 13 m a výškou více než 3 m
vrátek (drawworks) B450 – jeden z nejtěžších jednotlivých kusů s hmotností až 65 tun
VFD kontejner – s délkou téměř 17 m

Tyto komponenty představují logistickou výzvu nejen svou hmotností, ale i rozměry. Jejich přeprava vyžaduje detailní plánování tras, ale v některých případech i dočasná dopravní omezení.

Destinace a vzdálenosti
V roce 2025 byly naše soupravy nasazeny kromě České republiky v několika klíčových evropských regionech:
• Německo
• Maďarsko
• Slovensko
• Francie

Nejdelší jednotlivý přesun přesáhl vzdálenost 1 600 km a zahrnoval kompletní přepravu soupravy včetně veškerého příslušenství ze sídla společnosti v Lužicích na pracoviště Vauvert ve Francii (projekt KEM ONE).

Efektivita a plánování
Klíčem k úspěchu je optimalizace přepravních procesů:
• maximální využití kapacity jednotlivých jízd
• minimalizace prázdných přejezdů
• přesná koordinace nakládek a vykládek

Díky tomu se daří snižovat nejen náklady, ale i dopad na životní prostředí.

Lidé za logistikou
Za každým úspěšným přesunem stojí tým zkušených odborníků – vrtmistrů, koordinátorů přepravních firem, řidičů a techniků. Jejich práce často probíhá v náročných podmínkách, pod časovým tlakem a s důrazem na maximální bezpečnost.

Přeprava vrtných souprav představuje komplexní proces, který spojuje techniku, logistiku a zkušenosti. Rok 2025 potvrdil, že díky profesionalitě našich zaměstnanců a kvalitnímu plánování dokážeme zvládnout i ty nejnáročnější projekty.

Pavla Fronková
vedoucí Oddělení dopravy MND DS