2025 рік з точки зору перевезення наших бурових установок знову став періодом інтенсивної роботи, ретельного планування та складної логістики. Протягом року наш парк бурових установок Bentec 250, Bentec 350, Bentec 450 та MD150 переміщався між численними пунктами призначення по всій Європі. Кожне таке переміщення є комплексною операцією, яка вимагає досвідченої команди, детальної координації та високої технічної готовності.

Що передбачає переміщення однієї бурової установки?
Перевезення бурової установки — це не одноразова справа. Кожна установка поділяється на десятки окремих вантажів, які необхідно транспортувати окремо:
Bentec 250
— 77 вантажів
; Bentec 350
— 80 вантажів
; Bentec 450
— 85 вантажів
; MD150
— сама установка рухається самостійно (50 вантажів)

Кожен вантаж має свої особливості — від стандартних контейнерів до негабаритних та надгабаритних одиниць, які вимагають дозволу на спеціальне використання автомобільних доріг, супровідних транспортних засобів або спеціального маршруту. Надмірні або негабаритні вантажі становлять майже половину від загальної кількості вантажів для окремих автопоїздів.

Маніпуляції з окремими деталями здійснюються за допомогою кранів вантажопідйомністю від 80 до 450 тонн. Вибір відповідної техніки залежить не тільки від розмірів і ваги окремих компонентів, але й від висоти автопоїзда та просторових можливостей конкретного робочого місця.

Найважчі та найбільші частини, що транспортуються:
До найскладніших позицій регулярно належать основні конструктивні частини установок, серед яких для уявлення наведемо такі:
промивні насоси (mud pump) — вагою до 45 тонн
; блоки бурової установки (rig floor section) — вагою від 30 до 46 тонн, довжиною 13 м і висотою понад 3 м
; лебідка (drawworks) B450 – один із найважчих окремих елементів вагою до 65 тонн
; контейнер VFD – довжиною майже 17 м

Ці компоненти становлять логістичний виклик не лише своєю вагою, а й розмірами. Їхнє перевезення вимагає детального планування маршрутів, а в деяких випадках — навіть тимчасових обмежень руху.

Пункти призначення та відстані
У 2025 році наші автопоїзди були задіяні, окрім Чехії, у кількох ключових європейських регіонах:
•
Німеччина•
Угорщина•
Словаччина• Франція

Найдовший окремий переїзд перевищив відстань 1 600 км і включав повне перевезення автопоїзда, включаючи все обладнання, від штаб-квартири компанії в Лужицях до робочого майданчика у Вауверті у Франції (проект KEM ONE).

Ефективність та планування
Ключем до успіху є оптимізація транспортних процесів:
• максимальне використання пропускної спроможності окремих
рейсів• мінімізація порожніх
рейсів• точна координація завантаження та розвантаження

Завдяки цьому вдається зменшити не лише витрати, а й вплив на навколишнє середовище.

Люди, які стоять за логістикою
За кожним успішним перевезенням стоїть команда досвідчених фахівців — бурових майстрів, координаторів транспортних компаній, водіїв та техніків. Їхня робота часто відбувається в складних умовах, під тиском часу та з акцентом на максимальну безпеку.

Перевезення бурових установок — це комплексний процес, що поєднує техніку, логістику та досвід. 2025 рік підтвердив, що завдяки професіоналізму наших співробітників та якісному плануванню ми здатні впоратися навіть із найскладнішими проєктами.

Павла Фронкова
, керівник відділу транспорту MND DS